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两岸“三通”(20081215)

文章作者:admin / 发表时间:2022-08-08 / 点击:

  主持人:在两岸的关系发展历史上,我想今天无疑是一个特别值得纪念的日子,两岸酝酿了27年之久的“三通”终于基本实现了,我想问二位评论员,你们如何来看我们“三通”的实现?

  霍德明:这个时间点上,真让我感觉到咫尺天涯,天涯咫尺,海峡两岸,最近的地方,大概一百海里不到,可是经过了这么多年,我算算看,就算的线年,这个数字都是让人家觉得,怎么会这么远,这么久,可是今天一旦通了,在这个科技时代,可真是咫尺,我觉得天涯咫尺。

  主持人:咫尺天涯,我们走了太久太久,所以今天这样的意义对我们来说也特别的重要。

  刘震涛:对,所谓“三通”一直从1979年开始创造,主要是讲通商、通航、通邮,原来这个过程中间,台湾当局一直是不同意开放“三通”,原因就是因为他要把自己封闭起来,那么在这种情况下,广大的台商,和广大的台胞,对这件事情是非常的不满意。所以经过近30年的努力,现在终于实现了,也就是说通航是直航,不仅是空中的航空,而且是海上的船舶的运输。另外通邮,就是今天讲到,直接将来北京或者台北,它可以通过邮局的直接的交换,那么过去也是通过香港。还有一个通商,通商现在看还缺一个,就是大陆到台湾去的投资,这个方面还欠缺,那么我想不久也会实现,所以这样就可以全面实现,今天应该说基本实现了。

  主持人:今天的这个消息对普通的民众来说,其实也是兴奋不已的一个消息,我的一位台湾的朋友就给我算了一笔帐,他说如果从台北飞到上海,现在平均的时间已经缩减到82分钟了,所以他告诉我说,如果我是要上午出差到上海的话,我在傍晚,还是可以回到台北和自己的家人来共进晚餐。事实上在两岸的关系推进过程当中,从原来的不通,到后来的“小三通”,到现在的“大三通”,这样的发展变化比比皆是,二位评论员你们看到的一些变化会是什么样的?

  霍德明:我跟你讲我自身的故事好了,原来的两岸不“三通”的时候,从台湾到大陆,必须要经过香港中转。

  霍德明:但是实际上从大陆到台湾,我记得几年前,我就带过一个团,这个团一早上从飞机上赶到了,然后飞机再降落到港岛,到港岛是下午,对不起来,还先要到港岛里面市区,台湾的办事处去领这个证,领这个证的时候人又多,又挤,结果领完证以后,也差不多,飞机赶不上,你必须在香港要住一晚上。

  霍德明:第二天然后再搭飞机再从香港再到台北,于是这个时间上面,到台北的时间我还记得,已经是下午了,这是我亲身陪着他们走这段路的。

  主持人:真是不敢想像,就拿刚才我举的这个例子,在上海和台北之间飞行的线分钟,但是当时在在通的情况下您大概要。

  刘震涛:我补充一个,其实刚才我们这个叫做霍教授,讲到的时候,大陆过去,大陆过去还有比这更惨的。

  刘震涛:还有更费周折,我想我亲身经历的一个,我的一个朋友,他的孩子不慎受伤了,就把这个脖子给扭了,扭了以后,当时有几根骨头是断了,断了以后,经过手术以后,还需要理疗,那么当时我们的医生就知道告诉他,台湾有一个医院,在这一方面很有经验,而且它的设备很先进,你可以到台湾去治疗,但是怎么去啊。

  刘震涛:那么后来通过各种关系,最后台湾方面同意他去了,但是就是这个交通问题怎么解决,即使是采用所谓国际的红十字会那个SOS救助。

  刘震涛:特别的飞机,也还是要从北京起飞,到香港停留,大家知道一起一降,这两个是,应该说是最麻烦,也是风险最大的时间段。

  刘震涛:但是也不能避免,他还是要经过这两个过程,飞到台湾,所以这个故事说明,即使是这样生命处于非常救助的情况下,仍然是要通过所谓的间接的一个过程,这是很不人道的。

  主持人:可能也正是因为我们大家都有过类似的一些这样的经历,所以今天我在看网友留言的时候,我觉得每一个留言当中,都洋溢着一份兴奋和喜悦。我们不妨现在来分享一下。这位叫 “心情不错”的网友说,“顶,这说明咱国家领导人有能力,让两岸人民看到和平进程的希望,不错的时代,不错的民族,不错的精神,不错的未来。”

  再来看看这位天津的网友,他说“‘乡愁’的时代已经过去了,现在是‘三通’了,而且天津这次又可以和台湾直航了,方便了旅游,真得找机会可以看看”。

  再来看一位,这位叫“奋斗的青春的网友说,“大陆的经济和台湾的经济已经紧密地联系在一起了,随着大陆经济的迅猛发展,大陆经济的水平达到了一个相当的高度,形式也已经要求两岸必须实现真正已经上的‘三通’,这对于中国大陆经济发展有利,对于台湾经济的发展有利,所以实现真正意义上的‘三通’,是两岸共同的心声,支持,严重支持!”

  看来网友们都是倾注了所有的热情,在支持我们“三通”的一个基本的实现,而且刚才最后这位网友也特别提到了“三通”对于两岸之间的经济交流和往来,应该说有着更大的利好,我们大家从今天的股市表现来看,也可以证明这一点,今天我们看到台湾的股市可以说是收盘强劲,上涨2.96个百分点,尤其是一些运输类的指数是大涨,而我们大陆的沪市,收盘稍微涨了0.25%,但是“三通”的概念版,集体的走高,包括涨停等等,这个消息非常的振奋人心,我们想问问,究竟在未来我们“三通”全面的实现之后,最直接的将会给哪些行业带来一些具体的影响?

  霍德明:我先举个例子,像两岸之间,有关航运,海运,原来从大陆任何一个港口出来,基本上它要绕行第三地,所谓日本的“石垣岛”,大概是这么一个观念,我们说两岸之间,一年大概有5千艘船舶往返于两岸,然后每一次,因为这个绕行“石垣岛”,大概要花2万块钱,于是呢,5千乘以2万,一年光是运输费用,给日本人赚尽1亿美元,更何况还有其他的,比如说空运绕的香港,或者是绕其他地方,油费,还有整个的税费的增减,所以这次当两岸“三通”,这一次好消息一旦披露了以后,厦门空港,还有厦门港务,这个方面,它大概涨了5%以上。

  刘震涛:我来补充一下,我们现在大家知道在6月份开始,两会之间签订了一个开放大陆同胞赴台旅游的一个协定,实施了好几个月了,但是游客并不是很多,其中一个非常重要的原因,就拿我周围的亲戚朋友都说,这个倒来倒去,时间太费,又费钱又费事,然后还不安全,所以到台湾去旅游的意愿,因为没有“三通”,降低了很多,我那我想这一次对于旅游业,应该说很好的一个推动。

  霍德明:我想旅游业凡是相关的这些东西,比如说刚刚刘教授提到了,现在到香港去,有关于自由行的线千块钱就可以解决了。

  霍德明:到台湾大概还要8千块钱。所以一旦当如果到台湾旅游广泛降到四五千块钱,甚至三千块钱的话,你可以想到,对于台湾,以及对于大陆所有的这些比如说饭店、食品,甚至还有房地产这个行业,我觉得会受到直接的影响。

  主持人:事实上“大三通”的基本实现,对两岸的经济领域当中很多行业来说,都是一个重大的利好,那么具体来说对这些行业,对这些企业会带来什么样的影响,给民众的生活还会增添一些什么样的与众不同呢,马上进行我们的评论。

  解说:两岸“三通”,究竟会给两岸经济带来哪些新变化?给产业格局带来哪些新布局?给区域经济带来哪些新商机?《今日观察》正在评论。

  主持人:好,欢迎回到我们的节目当中,继续和我们大家来关注两岸“三通”的问题,有很多人说,今天是一个有很多理由去值得纪念的日子,因为从今天开始,海峡两岸可能进入到了一个真正的一日生活圈当中,从经济到生活,可能都会发生很多的改变。

  我们来看看网友对这位事情的关注,有一位叫做“通则不痛”的网友说,“对于大陆同胞来说,‘三通’可以意味着多了一个旅游景点,可能意味着很容易吃到台湾水果,对于台湾同胞来说,‘三通’可能意味着更方便地到大陆投资办厂,让新台币变成更多的人民币,可能意味着不管老的少的,不论外省的,原住的,想去大陆呢,你就走一遭,可能意味着随心所欲地看看黄河、长江、长城、北京故宫、西安兵马俑……通了,好啊!”

  这位网友很高兴,所以他把自己取名叫“高兴”,他说“早就该这样了,真的高兴,在当前金融危机的大前提下,这绝对是一件好事,我举双手赞成。”

  “生财有道”的这位网友说,“今后我可以到台湾做生意了,招商引资也方便多了。”其实不仅这些网友在关注两岸的“三通”,我想很多的媒体包括社会各界对于两岸实现“三通”,也有自己的最新评论,马上我们来关注一下。

  《人民日报》今天发表了题为“抓住‘三通’,造就的新契机”的文章。文章认为,两岸“三通”的实现,将使两岸的往来更加的便捷,两岸的交流更加扩大,两岸的经济合作更加紧密,降低两岸营运成本,提升两岸经济竞争力。两岸关系和平发展为此增添了新的动力,将增进两岸同胞共同福祉。

  新华社今天发表“‘三通’迎首航,希望再启航”的文章。文章说,“合则两利,通则双赢”,目前两岸间每年有480万人次的人员往来,1200多亿美元的货物贸易,数万家台资企业在大陆经营,直接商通,无疑将使两岸交流突破瓶颈,开大门,迈大步。特别是在两岸共同应对国际金融危机挑战的关键时刻,直接“三通”,犹如“久旱逢甘霖”,将为海峡两岸特别是台湾经济注入新的活力,创造新的商机。

  香港《大公报》今天也发表评论文章指出,“三通”顺利实现,不仅能为台湾民众和台商节约大量的金钱和时间,同时还能减低台湾这几年居高不下的失业率。务实地推动台湾与大陆的贸易正常化,台湾就可以通过大陆走向世界,以外向型经济发展推动台湾经济全面的发展。

  针对两岸“三通”的实现,众多台湾的媒体也在第一时间发表了自己的评论。台湾《联合报》称,两岸相隔60年,今起迈入“大三通”时代,包括海、空运,截弯取直,平日包机,通邮全部到位,两岸人民一日生活圈正式展开。台商可因此发展出新的运营模式,海运业更直营,五年带动产业界千亿元商机。

  台湾《经济日报》发表题为“两岸直航是台湾新经济之始”的文章。认为两岸实现“大三通”代表了经济政策的思维。

  台湾《中国时报》发表题为“迎接大三通所改写的两岸新局”的社论。文章认为,两岸海运直航将全面改写两岸经贸的互动形态。

  今天新加坡《联合早报》也发表文章,文章首先积极评价了“三通”,但更多的还是对“三通”的规模进行了呼吁了,文章分析说,本次开放规模太小,两岸直航经济效益有限,第一次起飞的货运包机直航和客运包机平日化的开放规模都太小,它所能释放的经济效益很有限。距离两岸产业整合,台商根由台湾的目标,还差一大截。

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